中國零部件行業(yè)發(fā)展分析:渦輪增壓器行業(yè)前景較大
我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè),在拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)、增加就業(yè)、增加財稅收入等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。自 2009 年以來(lái),我國已成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和消費國。“十二五”期間,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍保持了穩定增長(cháng)態(tài)勢。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據,2011 年我國汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為1,841.89 萬(wàn)輛和 1,850.51 萬(wàn)輛,至 2016 年分別增至 2,811.88 萬(wàn)輛和 2,802.82 萬(wàn)輛,年復合增長(cháng)率分別為 8.83%和 8.66%,高于全球同時(shí)期增速。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續快速發(fā)展和城鎮化進(jìn)程加速推進(jìn),今后較長(cháng)一段時(shí)期汽車(chē)需求量仍將保持增長(cháng)勢頭,由此帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題將更加突出。加快培育和發(fā)展節能汽車(chē)產(chǎn)業(yè),既能有效緩解能源和環(huán)境壓力,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展,也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和國際競爭優(yōu)勢的戰略舉措。
我國汽車(chē)零部件發(fā)展概況
1、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展
我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是伴隨著(zhù)整車(chē)工業(yè)發(fā)展起來(lái)的,汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展狀況主要取決于下游整車(chē)市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的發(fā)展。近年來(lái),隨著(zhù)整車(chē)消費市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,我國的汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展迅速,且發(fā)展趨勢良好,不斷轉型升級,向專(zhuān)業(yè)化方向轉變。
從行業(yè)內規模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)看,近年來(lái)我國汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)一直保持兩位數的增長(cháng)速度。2010年行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達16,806.33億元,至2015年增至33,042.10億元,年復合增長(cháng)率高達14.48%,高于同期整車(chē)產(chǎn)業(yè)的年復合增長(cháng)率,主要是由于相比于整車(chē)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)零部件的國產(chǎn)化比率不斷提升,且出口比例也逐漸加大。
整體來(lái)看,我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間巨大,且呈快速增長(cháng)態(tài)勢。我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,表明我國相應的研發(fā)技術(shù)、管理能力、生產(chǎn)水平等實(shí)力的整體提升,有利于帶動(dòng)渦輪增壓器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2、節能減排倒逼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級
節能減排是目前我國面臨的重要任務(wù)。隨著(zhù)世界范圍內的能源危機和我國環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越受重視,我國制定一系列方案對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行節能減排傾向的引導。
2014年修訂的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》和《乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》明確指出,到2020年乘用車(chē)平均油耗降至5.0升/百公里;2015年修訂的《大氣污染防治法》增加了“制定燃油質(zhì)量標準,應當符合國家大氣污染物控制要求”的規定;《關(guān)于全面推進(jìn)黃標車(chē)淘汰工作的通知》也在全力推進(jìn)高能耗、高排放黃標車(chē)的淘汰工作。
2015年5月,中國提出了順應時(shí)代發(fā)展的《中國制造 2025》,部署并全面推進(jìn)制造強國戰略,提出利用三個(gè)十年分“三步走”的戰略將中國建成制造強國的行動(dòng)綱領(lǐng),涉及包含汽車(chē)節能在內的 10 個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。
這些政策表明我國汽車(chē)節能減排工作已經(jīng)進(jìn)入高強度、大步伐、實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)階段,大排放、高污染的車(chē)型已逐漸受到國家節能減排政策的限制,這將倒逼我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體向節能減排方向轉型升級。配置渦輪增壓器的汽車(chē)由于具備良好的節能減排效果,將具有更為廣闊的市場(chǎng)空間。
3、渦輪增壓器配置率不斷提升
渦輪增壓器具有提高內燃機的功率、提升燃燒效率、降低燃油消耗、減少污染物排放的效果。隨著(zhù)我國節能減排政策的制定與實(shí)施,渦輪增壓器的配置率不斷提升。根據2014 年、2015 年、2016 年發(fā)布的《全球渦輪增壓市場(chǎng)預測》報告,我國渦輪增壓器配置率由 2014 年的 23%增長(cháng)至 2016 年的 32%;據其預測,2021 年我國渦輪增壓器配置率將達到 48%,配置率提升較快。同時(shí),化石能源的日益稀缺將會(huì )造成石油價(jià)格的整體攀升,這對渦輪增壓器配置率的提升具有一定的促進(jìn)作用。
據預測,中國將成為全球渦輪增壓輕型車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)最快的市場(chǎng),至2021 年,我國渦輪增壓車(chē)輛年銷(xiāo)量預計將達到 1,350 萬(wàn)臺,全球渦輪增壓車(chē)輛年銷(xiāo)量預計將達到 5,200 萬(wàn)輛,全球渦輪增壓車(chē)輛預計累計銷(xiāo)量將達到 2.32 億輛,這表明我國渦輪增壓器行業(yè)還有較大發(fā)展空間。